液壓缸密封結構的說明

液壓缸的相應位置上均設置有密封結構

(1)需要密封的部位及各密封部位的密封件

①需要密封的部位。

液壓缸中需要密封的部位有(圖1-16)活塞、活塞桿和端蓋等處。

a.雙作用液壓缸工作時，A、B口交替通入壓力油或通油箱，這樣缸一邊為高壓腔(從泵來的壓力油)，一邊為低壓腔(通油箱)。為防止液壓缸活塞與缸體配合處兩腔之間的相互竄漏(內漏)，需在活塞上安裝活塞密封(動密封)。

b.液壓缸中的油液也可能向外部泄漏，為防止液壓缸油液外漏(外泄漏)和外界污物及空氣進入缸內，污染環境，在活塞桿與缸蓋(或導向套)配合處需設置密封(動密封與靜密封)，叫缸蓋密封。

c.防止外界灰塵等進入缸內，在活塞桿伸出與縮回的位置處需設置防塵密封。

注:少數液壓缸活塞桿與導向套配合處設置了單獨泄油口，此處也需要密封[圖(b)]。

②各密封部位的密封件。

密封件的品種繁多，密封結構的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質、硬度、幾何形狀、表面光潔度等有關。液壓缸各密封部位的密封件截面形狀和代號如圖2所示。

(2)液壓缸常見的幾種密封形式①間隙密封(圖3)。

間隙密封是利用相對運動零件配合面之間的微小間隙來防止泄漏?；钊捎瞄g隙密封時，常在活塞上切若干條環形均壓槽(平衡槽)，其作用是:①開槽后，由于環形槽內的液壓力能徑向均勻分布，這就保證了活塞和缸體的同心，自動對中心，減小摩擦力;②增大了泄漏阻力，減小了偏心量，提高了密封性能;③儲存油液，自動潤滑。

間隙密封的特點應用:結構簡單，摩擦阻力小，耐高溫，但泄漏較大，并且隨著時間增加而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、壓力低、速度高的液壓缸或各種閥。

間隙密封方法的摩擦阻力小，但密封性能差，加工精度要求高，因此，只適用于尺寸較小、壓力較低、運動速度較高的場合?；钊c液壓缸缸體孔之間的間隙通常取0.02-0.05mm。

②密封圈密封。

幾種密封圈密封分別如圖4(a)-(d)所示。液壓缸密封圈類型有0形、Y形、Yx形、V形和組合式密封圈等。目前國內外液壓缸目前已多采用格來圈、斯特封以及西姆柯密封等組合密封圈對油缸各部位進行密封。

西姆柯型密封依靠兩唇部的壓縮量進行雙向密封。存油凹槽內存有油液潤滑，摩擦阻力小，無間隙擠出現象，密封效果好，用一個西姆柯密封圈比其他要使用兩個單向唇形密封(如兩個Yx密封)相比較，其軸向尺寸大為縮短，最大密封壓力可達40MPa以上。

名稱	截面形狀	特點	主要用例
格來圈		對高低壓密封均有效,摩擦力小,不易產生爬行,雙向密封	●活塞動密封 ●靜密封
斯特封		特佳的耐磨性.低摩擦及保形性能，密封性好,雙向密封	●活塞桿密封
AQ密封		極好的密封性能，高低壓密封效果均好，低摩擦不爬行，雙向密封	●動密封(活塞及活塞桿) ●靜密封
斯米圈		避免金屬對金屬之間相對運動摩擦而可降低配合精度,可刮去污物,防止爬行	●作襯套用
DA埃落特封		減少滑動摩擦力防爬，耐高溫,輔助密封功能	●可用于防塵圈與輔助密封圈